德國FESTO電磁閥LRLL-1/8-QS-4價格特惠
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FESTO節流閥在閥體、閥蓋及各部件均完好的情況下，僅僅是密封面稍有變形或腐蝕，閥門就不能使用，以造成極大的浪費；使用單位希望閘閥閥座、閥板密封面不易變形，耐腐蝕，易損的密封材料可換，閥板在啟閉時與密封面不要有磨擦或盡量減少受磨擦，這樣可以避免軟密封閘閥的種種不足。解決軟密封FESTO節流閥受磨擦的技術設計方案發明的目的在于解決閥座和閥板的密封面腐蝕或變形后，閥板能自動補償并壓緊密封面以及與軟密封閘閥間壓力自動平衡的問題，解決軟密封材料受摩擦而損壞密封面的問題，由于該閘閥的密封套可換，可大大增長閥門的使用。該技術方案中閥門為雙平行閘板閥，入口密封方式，入口閥板由密封套和卸力閥板組成主密封閘板，密封套與卸力閥板同步移動但又不相連，管道壓力通過卸力閥板、調平力臂傳遞給出口面的閥座，這樣將大幅度的提高軟密封面的結合力。閥板外面套有耐腐蝕橡膠密封套；軟密封在啟閉過程中，與閥座保持有的距離，使軟密封材料在無摩擦無折壓的環境中工作。密封套將管道中輸送的液體與閥芯內的部件隔離，免受液體的腐蝕和雜質的阻塞。此閥的密封材料換非常方便，以使用壽命是般FESTO節流閥的5倍以上。

德國FESTO節流閥組合在起。大量使用的加油機對油的計量精度高達0.02%，都采用雙聯電磁閥。大閥開啟，使得加油在較短的時間內接近完成；然后大閥關閉，由小閥補充保證流量精度。此項技術國外已應用多年，產品由世界的電磁閥公司制造。順便指出國內油庫大流量的計量還在引進或仿造國外的結構較復雜、欠穩定的多段關閉閥，這種產品并非世界的公司制，因為市場需求量沒達到足以引以他們的興趣。實際上我們的油庫采用國內的大流量的雙聯組合閥，效果會好得多。雙聯組合閥還常用來控制溫度、壓力、液位等參數。大閥保證基礎量，小閥提供補償量。在參數相對穩定的系統中，這種位式控制能達相當高精度。好些參數變化較大的系統，變化的速率仍受定制約，例如溫度控制系統，仍受熱慣性的影響。以運用得當的雙聯組合閥在滿足控制要求的前提下相對于調節閥能大幅降低成本。

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電磁閥一般選用直動式低功耗通用型，工作原理：通電時，電磁線圈產生電磁力克服彈簧力，使得對應氣路導通，比如電磁閥進氣口和工作口相通；斷電時，電磁力消失，在彈簧力的作用下轉換氣路，比如電磁閥放空口和工作口相通。

1 電磁閥勵磁時不能處在應對應的氣路的原因和解決方案：
2 檢查電源接線是否不良→重新接線；
3 檢查電源電壓是否在±工作范圍→調致正常位置范圍；
4 線圈是否脫焊→重新焊接；
5 線圈燒壞→更換線圈；
6 有雜質使電磁閥閥芯卡死→進行清洗,如密封損壞應更換密封。
7 電磁閥失電時不能處在應對應的氣路的原因和解決方案：
8 閥芯密封件已損壞→更換密封件；
9 有雜質進入電磁閥閥芯→進行清洗；
10 彈簧壽命已到或變形→更換；
11 節流孔平衡孔堵塞→及時清洗。
12 通常情況下，電磁閥勵磁時不能處在應對應氣路的故障概率要大于電磁閥失電時不能處在應對應氣路（即電磁閥彈簧復位時對應的氣路）的故障概率。
對于單電磁閥配置而言，失電聯鎖在故障安全性方面要遠好于得電聯鎖。
失電聯鎖不能執行聯鎖的因素：
電磁閥失電時不能處在應對應的氣路；
得電聯鎖不能執行聯鎖的因素：
信號電纜斷線；
控制室電源故障；
電磁閥勵磁時不能處在應對應的氣路；

雙電磁閥配置失電聯鎖和得電聯鎖在故障安全性方面示意性比較如下：

失電聯鎖不能執行聯鎖的因素：
兩個電磁閥中任何一個電磁閥失電時不能處在應對應的氣路；

得電聯鎖不能執行聯鎖的因素：
兩路信號電纜全部斷線；
兩路聯鎖信號控制室電源全部故障；
兩個電磁閥勵磁時都不能處在應對應的氣路。